{"id":15745,"date":"2024-08-03T20:58:49","date_gmt":"2024-08-03T17:58:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rukajarvensuunnanhistoriayhdistys.fi\/historiayhdistys\/?p=15745"},"modified":"2025-07-05T01:26:35","modified_gmt":"2025-07-04T22:26:35","slug":"lieksan-rautatieaseman-kunnostustalkoissa-vilsketta-3-8-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rukajarvensuunnanhistoriayhdistys.fi\/historiayhdistys\/lieksan-rautatieaseman-kunnostustalkoissa-vilsketta-3-8-2024\/","title":{"rendered":"Lieksan rautatieaseman kunnostustalkoissa vilskett\u00e4 (3.8.2024)"},"content":{"rendered":"
<\/fb:like><\/div><\/div>\n

T\u00e4n\u00e4\u00e4n alkoi Lieksan rautatieaseman kunnostusty\u00f6. Kaikkiaan 21 talkoolaista oli saapunut avauskahville. Tilaisuus alkoi perinteen mukaisesti \u201dkorppukahvilla.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Talkooty\u00f6n aluksi RSHYry:n puheenjohtaja ilmoitti ilahtuneensa, ett\u00e4 niin moni oli kutsun mukaan paikalla. H\u00e4n toivotti talkoolaiset tervetulleiksi.<\/p>\n\n\n\n

Ty\u00f6njaon j\u00e4lkeen talkoov\u00e4ki k\u00e4\u00e4ri hihansa ja j\u00e4lke\u00e4 syntyi. Sein\u00e4n maalipinta on radan puolelta alaosiltaan pohjattu.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Kuvassa Tatu Poimala, Rauni Kivinen ja Jatta Kettunen<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Vanhat maalit pois. Se k\u00e4y k\u00e4tev\u00e4sti, joka sen osaa.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Tero Kiiskinen naurussa suin – uutterasti sein\u00e4ll\u00e4. Jatta ja Teuvo Kettusen tellingeill\u00e4.<\/em> Ja kun tarvittiin lis\u00e4\u00e4, Teuvo toi telineit\u00e4 kahteen kertaan. Alakuvassa selin Kimmo Vitri.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Raimo Kuokkanen ei malttanut lopettaa kesken maalausta. Huomenna p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n maalaamaan sein\u00e4n alaosan pohjat.<\/em> <\/p>\n\n\n\n

Osa talkoov\u00e4est\u00e4 paini tontin puuston kimpussa ja apuna heill\u00e4 oli monenmoista asiantuntemusta. Puiden kaato tehtiin Lieksan rakennusvalvonnan antamien ohjeitten mukaisesti.<\/p>\n\n\n\n

Useaan otteeseen talkoov\u00e4ki k\u00e4vi tiukan keskustelun mik\u00e4 oli paras ja maisemaan sopiva ratkaisu. Asiantuntevaa apua saatiin ammattipuutarhuri Anneli Nevalaiselta ja h\u00e4n sai asiantuntevaa apua Jatta Kettuselta sek\u00e4 Rauni Kiviselt\u00e4. Ja n\u00e4in arvorakennuksen ymp\u00e4rist\u00f6 tulee talkoovoimin kohennetuksi.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Tontin risukasat h\u00e4visiv\u00e4t kuin silmiss\u00e4 heti, kun tontille saapui Olavi Turunen.<\/em> Jouni K\u00f6ntt\u00e4 auttoi Olavi Turusta kuomauksessa.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Maalaust\u00f6iden vastuuhenkil\u00f6 on todellinen ammattilainen Tatu Poimala, h\u00e4nt\u00e4 auttoivat Juha Heinonen-Lavonen ja Raimo Kuokkanen sek\u00e4 suomen kielen opettaja Helena Kinnunen per\u00e4ti kuuden oppilaansa kanssa. Kaikki erinomaisia ty\u00f6ntekij\u00f6it\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Jatta ja Teuvo Kettunen sek\u00e4 Mauri Piirainen auttoivat rakennustelineitten pystytt\u00e4misess\u00e4 ja maalinpoistossa. Ja v\u00e4liss\u00e4 Jatta puki haalarit ja valjaat p\u00e4\u00e4lleen ja raikkosi \u201dSotap\u00e4tk\u00e4n\u201d rataa. Sotap\u00e4tk\u00e4ll\u00e4 vieraili ylip\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Mannerheim, kun h\u00e4n otti vastaan Marskin Majan, mik\u00e4 oli Rukaj\u00e4rven rintaman 75-vuotisp\u00e4iv\u00e4n lahja. Marski vieraili 9.9.1942 Rukaj\u00e4rven rintamalla. Jatta ei voinut hyv\u00e4ksy\u00e4, ett\u00e4 Marskin rata on siivottomassa kunnossa, silloin kun vieraat saapuvat juhlaan.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

”Sotap\u00e4tk\u00e4”. Ja sen mink\u00e4 Jatta Kettunen tekee sit\u00e4 ei tarvitse kenenk\u00e4\u00e4n menn\u00e4 korjailemaan.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Talkootilaisuuteen oli saapunut useita nuoria heid\u00e4n joukossaan my\u00f6s Lieksan kaupunginvaltuutettu Tero Kiiskinen. H\u00e4nell\u00e4 tuntui riitt\u00e4v\u00e4n virtaa runsaasti. Kauimmaiset talkoolaiset olivat saapuneet Kontiolahdelta saakka. Aimo Kettunen halusi verest\u00e4\u00e4 muistoja. Vuonna 2014 h\u00e4n oli maalaamassa talkoilla my\u00f6s Aseman makasiinia, eli paikkaa miss\u00e4 Rukaj\u00e4rvi-keskus nykyisin toimii.<\/p>\n\n\n\n

Talkoov\u00e4ki teki niin uutterasti ja tarkasti ty\u00f6t\u00e4 k\u00e4skem\u00e4tt\u00e4, ett\u00e4 jopa lipputanko pestiin ja vahattiin. Aloite oli Rauni Kivisen ja h\u00e4n yhdess\u00e4 tytt\u00e4rens\u00e4 Mari Siposen ja Tero Kiiskisen kanssa viel\u00e4 klo 17.00 j\u00e4lkeenkin jatkoivat lipputangon vahaamista.<\/p>\n\n\n\n

Lieksan tukipisteen keitti\u00f6 oli loihtinut sellaiset p\u00f6per\u00f6t p\u00f6yt\u00e4\u00e4n, ett\u00e4 kyll\u00e4 sit\u00e4 kelpasi talkoov\u00e4en nautiskella. Kiitos keitti\u00f6lle t\u00e4st\u00e4kin erinomaisesta ruoasta.<\/p>\n\n\n\n

Ty\u00f6 jatkuu<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Talkooty\u00f6 jatkuu sunnuntaina heti aamusta noin klo 9.00 j\u00e4lkeen. Ulkomaalauksen j\u00e4lkeen p\u00e4\u00e4st\u00e4neen lopulta pystytt\u00e4m\u00e4\u00e4n n\u00e4yttelyit\u00e4 ja valmistautumaan juhlan 80 vuotta Jatkosodan p\u00e4\u00e4ttymist\u00e4 valmisteluihin. Ty\u00f6t\u00e4 on valtavasti.<\/p>\n\n\n\n

Ik\u00e4v\u00e4 vahinko<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Aamulla jo ennen talkooty\u00f6n aloittamista saatiin kuulla ik\u00e4v\u00e4st\u00e4 vahingosta. Noin 20 hengen Vaskiviikoille osallistunut ulkomaalaisista koostuva nuorten ryhm\u00e4 pyrki junaan. Ilmeni, ett\u00e4 heill\u00e4 oli liput, mutta junaan ei mahtunut ja he j\u00e4iv\u00e4t asemalaiturille. Juna oli ilmeisesti niin t\u00e4ynn\u00e4, ettei siihen en\u00e4\u00e4 sopinut matkustajia. Niin meille kerrottiin.<\/p>\n\n\n\n

Uskomme, ett\u00e4 kunhan Lieksan rautatieasema tullaan vihkim\u00e4\u00e4n 5.9.2024 siihen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n mihin se on vuonna 1909 valmistunut, ei en\u00e4\u00e4 t\u00e4llaisia vahinkoja p\u00e4\u00e4se tapahtumaan.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e4in sivusta seuranneena voi todeta, ett\u00e4 matkustajia juniin on Lieksan rautatieasemalla pyrkim\u00e4ss\u00e4 suuria m\u00e4\u00e4ri\u00e4. Lieksan Asema-Aukiolla oli (3.8.) aamulla ainakin 50 henkil\u00f6autoa, saattajien ja junaan pyrkivien matkustajien ajoneuvoja – polkupy\u00e4r\u00e4t lis\u00e4ksi.<\/p>\n\n\n\n

Edellisen\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 junaa Lieksaan ei saapunut lainkaan. Onneksi junaa odottavat sopivat Lieksan Asema-Aukiolle aikataulussa saapuvaan linja-autoon.<\/p>\n\n\n\n

T\u00e4t\u00e4 n\u00e4ytelm\u00e4\u00e4 on hiukan surullista sivusta seurata – nykyaikana. T\u00e4ss\u00e4 pari osoitusta siit\u00e4, ettei It\u00e4-Suomea saa unohtaa!<\/p>\n\n\n\n

Er\u00e4 Eeron toive toteutuu<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lieksan Tukipisteelle on hankittu matkatavaroiden s\u00e4ilytyskaapit. Uskomme, ett\u00e4 ne asennetaan paikalleen jo tulevalla viikolla. Kaapit ovat kovin arvokkaat. Uutena kaapit maksaisivat n. 10.000 euroa. Rukaj\u00e4rven suunnan historiayhdistys onnistui ne neuvottelemaan kohtuuhintaan. Yhteens\u00e4 80 kaappia, joiden koko on 40×42,5×90. Jyv\u00e4skyl\u00e4st\u00e4 kotoisin oleva KS-yhti\u00f6t kuultuaan k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksen ja sen, ett\u00e4 ne tulevat Lieksan Rukaj\u00e4rvi-keskuksen tiloihin antoi kaapit 300 eurolla.<\/p>\n\n\n\n

***<\/p>\n\n\n\n

Puheenjohtaja Tenho Tikkasen talkootilaisuuden avauspuheesta lyhennelm\u00e4<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Iloitsen siit\u00e4, ett\u00e4 talkookutsuun on n\u00e4in runsain mitoin vastattu. Iloitsen my\u00f6s siit\u00e4, ett\u00e4 t\u00e4\u00e4ll\u00e4 on ns. paljasjalkaisten lieksalaisten lis\u00e4ksi t\u00e4nne aivan viime vuosina muuttaneita henkil\u00f6it\u00e4. Suuri ilon aiheeni on se, ett\u00e4 he t\u00e4ysin oma-aloitteisesti ovat pyyt\u00e4neet lupaa saada osallistua hankeemme talkoot\u00f6ihin.<\/p>\n\n\n\n

Olemme saaneet lukuisan m\u00e4\u00e4r\u00e4n ilmoittautumisia. Kaikille juuri t\u00e4m\u00e4 p\u00e4iv\u00e4 ei sopinut, mutta he tulevat my\u00f6hemmin ja t\u00f6it\u00e4h\u00e4n kyll\u00e4 on riitt\u00e4miin, emmek\u00e4 onnistu saamaan valmiiksi kuluvan vuoden aikana. Jatkamme ty\u00f6t\u00e4 aina sopivan tilaisuuden ja voimavarojen puitteissa.<\/p>\n\n\n\n

Jokainen meist\u00e4 on tekem\u00e4ss\u00e4 t\u00e4\u00e4ll\u00e4 historiaa.<\/strong> Suomessa rautatiet aloittivat toimintansa 1800-luvun puolessa v\u00e4liss\u00e4, kun henkil\u00f6liikenne alkoi Helsingin ja H\u00e4meenlinnan v\u00e4lill\u00e4 v. 1862.<\/p>\n\n\n\n

Karjalan rata Sortavalan kautta Joensuuhun valmistui vuonna 1894 ja Lieksaan liikenn\u00f6inti aloitettiin 6.11.1909. Rautatieaseman suunnitteli arkkitehti Thure Hellstr\u00f6m (30.5.1880-23.12.1946).<\/p>\n\n\n\n

Ilmeisesti Lieksan rautatieasema oli tuolloin valmistunut. Ainakin Helsingin Sanomat julkaisi 9.11.1909 uutisen: \u201dJoensuun-Lieksan rataosa avattu v\u00e4liaikaiselle liikenteelle. Joensuun \u2013 Lieksan rataosa avattiin eilen v\u00e4liaikaiselle liikenteelle. Mit\u00e4\u00e4n juhlallisuuksia ei tapahtunut. Ainoastaan joku asema oli liputettu. V\u00e4ke\u00e4 asemilla ja matkustajia junissa oli paljon.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Kerron aluksi vuoden 2014<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Jari Jolkkonen lausui tuolloin Iisalmen Rukaj\u00e4rvi-keskuksessa: \u201dYhdess\u00e4 olemme vahvempia.\u201d Saatoin kertoa h\u00e4nelle miss\u00e4 yhdistyksemme oli sit\u00e4 ennen onnistunut.<\/p>\n\n\n\n