{"id":1998,"date":"2015-11-06T22:57:50","date_gmt":"2015-11-06T19:57:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rukajarvensuunnanhistoriayhdistys.fi\/rukajarvikeskus\/?p=1998"},"modified":"2015-11-06T22:57:50","modified_gmt":"2015-11-06T19:57:50","slug":"matkakertomus-tutustuminen-kenttavartio-alkoon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rukajarvensuunnanhistoriayhdistys.fi\/rukajarvikeskus\/ajankohtaista\/matkakertomus-tutustuminen-kenttavartio-alkoon\/","title":{"rendered":"Matkakertomus \u2013 tutustuminen kentt\u00e4vartio \u201dAlkoon\u201d"},"content":{"rendered":"<div class=\"fcbkbttn_buttons_block\" id=\"fcbkbttn_left\"><div class=\"fcbkbttn_like \"><fb:like href=\"https:\/\/www.rukajarvensuunnanhistoriayhdistys.fi\/rukajarvikeskus\/ajankohtaista\/matkakertomus-tutustuminen-kenttavartio-alkoon\/\" action=\"like\" colorscheme=\"light\" layout=\"button_count\"  size=\"small\"><\/fb:like><\/div><\/div><p>Matkakertomus Rukaj\u00e4rven suunnan todelliseen er\u00e4maalinnakkeeseen kentt\u00e4vartio \u201dAlkoon\u201d. KV sijaitsi Tsirkka-Kemijoen varressa Tahkokosken ja Kellovaaran puoliv\u00e4liss\u00e4.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1999\" aria-describedby=\"caption-attachment-1999\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.rukajarvensuunnanhistoriayhdistys.fi\/rukajarvikeskus\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/011-KV-Uusi-Alko.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1999 size-full\" src=\"http:\/\/www.rukajarvensuunnanhistoriayhdistys.fi\/rukajarvikeskus\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/011-KV-Uusi-Alko.jpg\" alt=\"Kentt\u00e4vartio \u201dRemu\u201d &gt; \u201dM\u00e4ki\u201d &gt; \u201dAlko\u201d &gt; \u201dViiri\u201d.  Kuva 15.9.2015 Antti Haapalainen ja Reijo Pulkkinen. \" width=\"640\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/www.rukajarvensuunnanhistoriayhdistys.fi\/rukajarvikeskus\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/011-KV-Uusi-Alko.jpg 640w, https:\/\/www.rukajarvensuunnanhistoriayhdistys.fi\/rukajarvikeskus\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/011-KV-Uusi-Alko-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1999\" class=\"wp-caption-text\">Kentt\u00e4vartio \u201dRemu\u201d &gt; \u201dM\u00e4ki\u201d &gt; \u201dAlko\u201d &gt; \u201dViiri\u201d. Kuva 15.9.2015 Antti Haapalainen ja Reijo Pulkkinen.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Kertomuksessa on kuvaus KV:n sotahistoriasta 1941-1944 sek\u00e4 kuvaus mit\u00e4 siell\u00e4 on edelleen j\u00e4ljell\u00e4. Koska paikka on syrj\u00e4isell\u00e4 seudulla vaikeakulkusen vaaran p\u00e4\u00e4ll\u00e4, on sota-aikaiset rakenteet hyvin n\u00e4ht\u00e4vill\u00e4. Matkan tekiv\u00e4t 15.9.2015 Rukaj\u00e4rven suunnan sotahistorian harrastajat iisalmelainen Reijo Pulkkinen ja kuopiolainen Antti Haapalainen.<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"http:\/\/www.rukajarvensuunnanhistoriayhdistys.fi\/historiayhdistys\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/KV-Alko-matkakertomus.pdf\"><u><span style=\"color: #6d441c;\">Matkakertomus \u2013 linkki matkakertomukseen (PDF)<\/span><\/u><\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Matkakertomus Rukaj\u00e4rven suunnan todelliseen er\u00e4maalinnakkeeseen kentt\u00e4vartio \u201dAlkoon\u201d. KV sijaitsi Tsirkka-Kemijoen varressa Tahkokosken ja Kellovaaran puoliv\u00e4liss\u00e4. Kertomuksessa on kuvaus KV:n sotahistoriasta 1941-1944 sek\u00e4 kuvaus mit\u00e4 siell\u00e4 on edelleen j\u00e4ljell\u00e4. Koska paikka <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/www.rukajarvensuunnanhistoriayhdistys.fi\/rukajarvikeskus\/ajankohtaista\/matkakertomus-tutustuminen-kenttavartio-alkoon\/\">Lue lis\u00e4\u00e4&#8230;<span class=\"screen-reader-text\">Matkakertomus \u2013 tutustuminen kentt\u00e4vartio \u201dAlkoon\u201d<\/span><span class=\"meta-nav\">\u2192<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-1998","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ajankohtaista"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p72N2f-we","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rukajarvensuunnanhistoriayhdistys.fi\/rukajarvikeskus\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1998","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rukajarvensuunnanhistoriayhdistys.fi\/rukajarvikeskus\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rukajarvensuunnanhistoriayhdistys.fi\/rukajarvikeskus\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rukajarvensuunnanhistoriayhdistys.fi\/rukajarvikeskus\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rukajarvensuunnanhistoriayhdistys.fi\/rukajarvikeskus\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1998"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rukajarvensuunnanhistoriayhdistys.fi\/rukajarvikeskus\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1998\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2000,"href":"https:\/\/www.rukajarvensuunnanhistoriayhdistys.fi\/rukajarvikeskus\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1998\/revisions\/2000"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rukajarvensuunnanhistoriayhdistys.fi\/rukajarvikeskus\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1998"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rukajarvensuunnanhistoriayhdistys.fi\/rukajarvikeskus\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1998"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rukajarvensuunnanhistoriayhdistys.fi\/rukajarvikeskus\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1998"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}