Huomioita rautateistä jatkosodan kuljetustehtävissä Talvisota venytti rautatielaitoksemme toimintakyvyn äärirajoilleen. Maaliskuuhun 1940 mennessä ratojen ja liikkuvan kaluston vauriot hidastivat kuljetuksia ja osittain jopa estivät kokonaan rautateiden käytön. Keskeisinä ongelmakohtina olivat mm. Teksti jatkuu…Juha Vuorisen Kansalaisjuhlan esitelmä: Rautatiet sodan huoltotehtävissä.
Arvoisat sotiemme veteraanit, hyvä juhlaseminaarin yleisö. Tervetuloa juhlaseminaariin. Jatkosodan päättymisestä tulee kuluneeksi tänään 70 vuotta. Jatkosota kesti reilut kolme vuotta, sotavuodet lähes yhtäjaksoisesti liki viisi vuotta. Se on pitkä aika Teksti jatkuu…Kansalaisjuhla 70 vuotta Jatkosodan päättymisestä, Tenho Tikkanen juhlaseminaarin avaus
Olemme saaneet juuri valmiiksi Kansalaisjuhlan 70 vuotta Jatkosodan päättymisestä julkaisun. Sen painos on 75.000 ja se jaetaan Pielisen-Karjalan, Kainuun ja Ylä-Savon talouksiin. Pieni osa lehdestä jää Kansalaisjuhlan ja Juhlajunan käyttöön. Teksti jatkuu…Kansalaisjuhla 70-vuotta Jatkosodan päättymisestä lähestyy – aikataulut tarkistettu – myös paluukyyti linja-autoilla
Nurmeksen museon näyttelyn ”Veikko Haapalainen jatkosodassa – puhdetöitä ja valokuvia Rukajärven suunnalta” avauksen 26.8.2014 yhteydessä pidettiin Nurmes-Seura ry:n kotiseutuilta, jossa Antti Haapalainen kertoi isänsä komppanian sotatiestä. Nurmes- talossa sijaitsevaan näyttelyn Teksti jatkuu…Jatkosodan päättymisestä 70-vuotta – Nurmes avasi tapahtumat 26.8.2014
Venäläinen Itä-Karjalan topografinen kartasto 1:100 000 vuodelta 1935 14.Divisioonan toiminta-alueelta , ”suomennettu versio”. Toimittanut Antti Haapalainen Rukajärven suunnan historiayhdistys ry. 136 värisivua, koko 230×317 ISBN 978-952-67950-2-7, luokka 92.73 Suomalaiset käyttivät Karttakirjan Teksti jatkuu…Rukajärven suunnan paikannimet suomeksi
Kiuruvedellä 4.9.2014 julkistettava Raappanan nyrkki – Kevyt osasto 2 taistelujen tie on lähtenyt kirjapainoon. Kirjan tekoon on käytetty kahden vuoden aikana tuhansia talkootyötunteja. Rajakapteeni evp. Tauno Oksasen kirjoittama sotahistoriallinen suurteos Teksti jatkuu…Raappanan nyrkki -kirja on kirjapainossa
Laaksomiehen veturit saapuivat hiukan aikataulusta myöhässä Nurmekseen. Viivästyminen johtui siitä, että Lieksan kääntöpöydän kiskot olivat lämpimän ilman vaikutuksesta kasvaneet ja kääntöpöydälle ajettu raskas veturi juuttui hetkeksi kiinni. Tapani Laaksomiestä ja Teksti jatkuu…Laaksomiehen veturit Nurmeksessa
Lieksan mottitalkoot käynnistyvät vauhdilla. MTK-Lieksa ry:n hallitus oli päättänyt lähteä mukaan mottitalkoisiin ja haastoi samalla muutkin lieksalaiset. Tavoitteena on kerätä puuta Lieksan aseman läheisyyteen aivan veturitallin viereen kääntöpöydän lähelle höyryveturin Teksti jatkuu…Lieksan MTK:n yhdistys käynnisti Lieksan mottitalkoot -asemalle tulvii puita
Mestarihiihtäjä Risto Kiiskinen pisti hihat heilumaan. Rukajärven tien alkupisteenä oleva Lieksan asemamakasiinin korkeimmat kohdat v. 1909 rakennetun makasiinin päädyt ja korkeimman kohdan räystäslaudat on maalattu. Makasiinin toimistotiloissa avautuu piakkoin Kansalaisjuhlan kanslia. Teksti jatkuu…Nyt se on valmis
Parhaat kiitoksemme Kontiolahden kunnalle kaikkien Rukajärven veteraanienkin puolesta koko perinnetyötä tekevältä yhteisöltämme. Rukajärven tie alkaa Lieksan asemalta, Kimmo Piironen toi Kontiolahden kunnalta kaksi tykkiä. Kari Pekka Horttanainen nosti tykit Lieksan Teksti jatkuu…Lieksan asemalle tuli tykit Kontiolahden kunnalta